參考消息網2月16日報道 越來越多的日本人開始擔憂，原本將氫作為下一代主力能源、源戰在氫能源利用領域走在前列的日本中國文明網官網日本正在不經意間落于人后。雖然在液化氫運輸船和燃料電池汽車走向商用方面領先一步，源戰但運輸、日本生產相關的源戰采購成本高企也可能成為氫能源在國內實現普及的障礙。鋼鐵、日本電力等基礎產業的源戰競爭力也可能因此受到影響。

據《日本經濟新聞》近日報道，日本日本在氫能源方面的源戰中國文明網官網努力曾在某個時間段領先于世界。除最早使用從煤氣中提取氫氣發電的日本家用燃料電池之外，豐田汽車還在2014年發售了全球首款量產型燃料電池車。源戰但是日本原本應該處于領先地位的日本有可能被甩在身后。

在日本國內，源戰氫的日本采購成本很高，成為阻礙氫能源普及的阿喀琉斯之踵。由150多家跨國企業組成的“國際氫能委員會”和麥肯錫共同發布的報告顯示，日本的氫采購成本到2050年預計將達到每千克2.85美元，是美國的2.3倍，與歐洲的1.65美元和中國的1.85美元相比，成本偏高。

為什么會出現這種情況？目前市場上流通的氫大致可以分為來自化石燃料的“藍氫”和來自可再生能源的“綠氫”。脫碳效果高，前景更廣闊的是綠氫，日本也在加緊綠氫的國產化。